John Deere (USA)

Message par **johndeere44390** » 06 janv. 2012, 20:48

CAT 590R a écrit :

Excusés moi de re-citer cette photo mais es ce bien le télé-gonflage qu'on vois qui va des ailes aux pneus ?

Message par **Spartanjulien** » 06 janv. 2012, 21:24

Ouais c'est bien le télégonflage apparemment. Par contre, j'aimerais savoir ou est le système de gonflage sur ce tracteur :!:

Message par **thefox** » 07 janv. 2012, 09:12

si c'est sa normalement en bas de échappement si sa n'a pas changer

enfin sa c'est compresseur pour les freins à la base

Message par **Tractor87** » 07 janv. 2012, 12:18

Deux John Deere 7530 P:

Message par **PROTERRA** » 07 janv. 2012, 14:55

Je rêve ou les capots sont différents? :|

Message par **Tractor87** » 07 janv. 2012, 15:01

Non se sont les même, juste un est different avec des grilles suplementaire, pour la fauche.
Pour evité qu'il chauffe.

Message par **Nico** » 07 janv. 2012, 17:56

Les 7530 appartiennent pas à la CUMA?

Message par **Tractor87** » 07 janv. 2012, 17:59

Non a une entreprise de travaux agricole.

Message par **Nico** » 07 janv. 2012, 18:00

ok merci.
J'ai vu sur le site de la CUMA qu'il va y avoir des nouveautés, que vont ils faire comme travaux?

Message par **Tractor87** » 07 janv. 2012, 18:32

Nico a écrit :ok merci.
J'ai vu sur le site de la CUMA qu'il va y avoir des nouveautés, que vont ils faire comme travaux?

Rien de nouveau dans les activités sauf une activités de criblage des plaquettes de bois.

Par contre de la nouveauté dans les tracteurs il en change 3.

Message par **Spartanjulien** » 07 janv. 2012, 18:33

Ca va changer un peu alors. Que reprenez vous à la place de ces 3 tracteurs ? Et quels sont les tracteurs qui vont être remplacés ?

Message par **johndeere44390** » 07 janv. 2012, 18:36

JD 7230r
JD7215r
fendt 714

et au hasard je dirait que le 924 et le 414 vont partir

Message par **Tractor87** » 07 janv. 2012, 18:42

Le John Deere 8130 est remplacé par un John Deere 7230 R auto track pour aller au lisier.
Un des Fendt 924 est remplacé par un John Deere 7215R siege tournant avec inverseur a droite pour aller au déchiquetage de bois.
Le Fendt 414 est remplacé par les nouveaux Fendt 714 pour aller au compostage de fumier.

Livraison prévu des 3 tracteurs juin 2012.

Message par **Nico** » 07 janv. 2012, 19:40

ok, livraison prévu pour quand?

Message par **Spartanjulien** » 07 janv. 2012, 19:45

Tractor87 a écrit :Livraison prévu des 3 tracteurs juin 2012.

:mrgreen:

Message par **CAT 590R** » 08 janv. 2012, 11:04

thefox a écrit :si c'est sa normalement en bas de échappement si sa n'a pas changer enfin sa c'est compresseur pour les freins à la base

Je pense que c'est le même compresseur qui est utilisé pour le télégonflage.

Message par **Tractor87** » 10 janv. 2012, 10:04

John Deere 5080 M :

Message par **Charolais 58** » 10 janv. 2012, 12:42

voilà tout ce qui est bikette chez moi

Message par **jojo56** » 11 janv. 2012, 23:10

john deere 7530

Message par **MadMike** » 11 janv. 2012, 23:31

Avec quoi tu fais ces superbes photo jojo56 ? Fish eye ?

Message par **papourow** » 12 janv. 2012, 00:05

gopro ?

Message par **multimarque** » 12 janv. 2012, 20:23

7215R

Message par **alexdu18** » 12 janv. 2012, 21:55

John deere 7280 R suivi d'une Kv Ps 100 (7 fers) :

...

Message par **alexdu18** » 12 janv. 2012, 22:05

Ok, alors tu m'enlèvera le brouillard...

Message par **jojo56** » 13 janv. 2012, 18:57

bretagri a écrit :
MadMike a écrit :Avec quoi tu fais ces superbes photo jojo56 ? Fish eye ?
Je répond à sa place : c'est bien un fish eye

Sinon Vincent, vous stockez des céréales en vrac derrière les bigs à gauche sur la dernière photo?

oui fish eye

oui on stocke toute les céréale derrière les bigs

Message par **PROTERRA** » 13 janv. 2012, 19:33

Les masses plus récentes lui vont comme un gant!
S, pourquoi? Pont avant mécanique?
Les feux sur les gardes-boue, je n'en suis pas trop fan...

Message par **-Ch-** » 13 janv. 2012, 19:45

Tractor 42 a écrit :Pour le S je sais pas (il faut demander à des spécialistes JD) et pour les feux sur les grdes boues c'est vrai que :bof: .

Si c'est comme les 2040 ,6420, 6910,6920... Le "S" est plus puissant que le "normal". (5 à 10 Ch)

Message par **foudelec** » 13 janv. 2012, 19:50

Les feux sur les garde-boue, à mon avis, même si c'est "moche", ca doit être hyper utile.
Sinon, à propos de "S", ca me fait penser à une autre question. Quand j'étais gamin, un voisin avait un 2140 (cabine SG2) mais avec le haut de la cabine en jaune, et non pas vert. Savez vous pourquoi ? Série spéciale ? Autre ? Comme dans le coin, la customisation n'est pas légion, j'exclus cette possibilité.
Merci d'avance

Message par **-Ch-** » 13 janv. 2012, 20:00

foudelec a écrit :. Quand j'étais gamin, un voisin avait un 2140 (cabine SG2) mais avec le haut de la cabine en jaune, et non pas vert. Savez vous pourquoi ? Série spéciale ? Autre ? Comme dans le coin, la customisation n'est pas légion, j'exclus cette possibilité.
Merci d'avance

il y avait des cabines rondes qui n'étaient pas des SG2 mais je peux pas en dire plus...

Par contre les tracteurs qui avaient une cabine CC2 (série 50 à 3et4 cyl) avait un toit vert et les vitesses sur le côté et ceux qui avaient une MC1 (même châssis que CC2) avaient un toit jaune et les vitesses au milieu.

Message par **pilouquad81** » 14 janv. 2012, 11:02

John Deere 8310 attelé à un déchaumeur à disques indépendants Field Bird Rabewerk, assité par GPS.
Pour en voir plus cliquez sur la photo.

https://www.youtube.com/watch?v=Jqp4-uO0GBU

Message par **ludovic 91** » 14 janv. 2012, 13:22

Gex28 a écrit : Effectivement le "S" c'est pour les ponts avant mecanique.
Par contre je connais le 4040 S et le 4240 S,mais je ne sais pas si d'autres modeles ont etes appeles ainsi.

Exact pour la signification du S sur les 4040 et 4240.
Mais il y avait aussi les 2040S et 2140S pour lesquels je ne suis pas sur que cela signifiait la même chose. Il faudrait que je regarde mes prospectus d'époque. Peut-être juste un peu plus puissants que les sans "S".

Message par **Spartanjulien** » 14 janv. 2012, 15:00

Bonjour,
Venant d'un livre JD sur google livre, il est marqué que lorsque les séries 50 ont été annoncées aux US en 1981, les 2040 ont gagnés alors 5 chevaux et reclassifiés en 2040S.

Et d'après Konedata, la capacité de relevage du 2040S est portée à 3,5T au lieu de 3T.
Après je n'en sais pas plus :bof:

Message par **foudelec** » 14 janv. 2012, 17:46

Merci pour ces infos, vous êtes incollables :good:

Message par **ludovic 91** » 14 janv. 2012, 18:47

C'est bien ce qu'il me semblait : 5cv de différence.
Par contre, les 2040, 2040S, 2140 et 2140S étaient vendus conjointement dans les années 80.

Message par **mass85** » 14 janv. 2012, 19:10

Pour les JD cabine SG2 toit jaune la plupart c'était les séris "XE" avec vitesse au plancher.

Les pro JD me contrediront si nécessaire, mais une série "low cost" par rapport aux JD classiques à toit vert ??

Message par **Spartanjulien** » 14 janv. 2012, 19:21

Toujours de la même source, ce serait ça. Ce serait dû à la situation économique agricole au début des années 80. Je ne peux pas en dire plus par rapport à ça, je n'étais pas encore né à l'époque !

Message par **Tractor87** » 14 janv. 2012, 20:04

John Deere 4055 :

Message par **johndeere44390** » 14 janv. 2012, 22:39

Gex28 a écrit :JD 8400 T.

N'était-ce pas celui ci qui étais a la démo JD/ Köckerling ?

Message par **AgroBzh** » 15 janv. 2012, 12:47

John deere 7550.

John deere 7530.

John deere 7550, John deere 7810 et John deere 7920.

Message par **PROTERRA** » 15 janv. 2012, 17:18

:good: numéros? :^^:

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