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Pour le 640DT : Empattement : 2,11m Longueur hors tout : 3,61m Largeur hors tout mini : 1,72m Hauteur hors tout : 2,37m Hauteur au capot : 1,47m Garde au sol avant : 0,37m Pneus avant : 9,5R24 Pneus arrière : 16.9/14R30 Pour le 750 : Empattement : 2,44m Longueur hors tout : 3,94m Largeur hors tout m...

Pour le 570 : Empattement : 2,15m Longueur hors tout : 3,59m Largeur hors tout mini : 1,91m Hauteur hors tout : 2,41m Garde au sol avant : 0,47m Pneus avant : 6R19, 7.50R16 Pneus arrière : 16.9/14R30, 13.6/12R36, 12.4/11R36 Pour le 880 : Empattement : 2,45m Longueur hors tout : 4,38m Largeur hors to...

Les roues arrières sont .... fines, très fines !!!!

Et bien comme d'habitude, cela se passe de commentaires !!!

aitika67 a écrit :Finalement ce ne sera pas 6 mètres qui vont m'accompagner lors de mon trajet mais 8

Impec, comme ça je descends les mains vides !!!! Merci David

Ricket a écrit :Oyé oyé brave gens !! le petit Ricket Arriveeeeeeeeeeeeeeeee

Présent comme à mon habitude avec 4.50 m de dio , aussi pour le plaisir et pour avec les amis .

Oh non, pas toi

Je reste sans voix quand je regarde la première photo

Et bien pour avoir eu entre les mains un 204 aujourd'hui, le modèle est magnifique et pèse son poids aussi petit soit-il.

Une très belle pièce en tout cas.

galipotte a écrit :C'est ce qu'il vaudra dans 10 ans ^^

Tu peux même attendre 30 ans de mieux pour qu'il atteigne cette valeur ...

Une vraie tuerie ce Same, j'adore.

A quel endroit du site sont-ils visibles, car je ne les ai point trouvés?

Merci.

Ouaip, c'est bien une des rares choses que j'ai fini

Pour les cartes grise pas forcemment. Si elle n'est pas datée par l'ancien proprio et si ce dernier habite toujours au même endroit tu peux la refaire sans soucis à conditions que l'immatriculation ait été informatisée.

Plus de renseignement par MP si tu désires.

Perso, même dans cet état je l'acheterai. Quand au prix, bin disons qu'il n'a pas beaucoup d'arguments en sa faveur ce qui peut jouer pour toi. Moins de 1000€ pour sûr, et à conditions qu'il possède sa carte grise.

Quand je vois le boulot en ponçage que tu as à faire, je te souhaite bon courage.

On peut jouer dans le bac à sable avec ???

Ce n'est pas cool de ta part de prendre une benne sortie d'usine en photo, et de mettre un faux décors derrière

Par contre, c'est quoi ton adresse pour les déclacos, car ils sont tip top ...

Je suis déjà amoureux de ce modèle, si tu en as de trop !!!!

J'ai hâte de voir la suite.

Ah oui là effectivement ça se complique un peu !!! Pour le dossier DREAL il faut : papiers d'origine du véhicule, carte grise allemande, certificat de conformité qui prouve que le véhicule est au norme, 4 photos (2 profils, face av et ar, enfin dans mon cas pour le xylon). Ensuite pour le xylon, il ...

Déjà, si tu nous disais quelle ets la marque et le modèle de ton tracteur, ça pourrait être plus facile pour t'aider. J'ai fait immatriculé un Xylon qui venait aussi d'allemagne. A contrario, je n'ai jamais pu faire immatriculer un proto de tracteur forestier Treemme (même avec ses papiers étrangers).

Et aller hop, une gueguerre de clocher qui commence ...

Comme d'hab, je suis en admiration total devant ton travail, surtout à cette échelle

Je n'ose même pas imaginer si tu passais à une échelle plus importante !!!!

En même temps ce n'est pas collect world qui les fabrique, et de plus je pense qui si le revendeur s'amuse à ouvrir toutes les boites pour vérifier que la marchandise est parfaite (venant de chine, je ne vois pas comment cela peut l'être d'ailleurs) ce sont les clients qui vont gueuler car le scotch...

De biens jolies choses, merci pour ces photos Jérôme.

Vu qu'elle est principalement en ferraille ça va pas être de la tarte !!!

Il est intégralement en pvc?

Pour ma part, j'ai déjà obtenu ce résultat à plusieurs reprises (avec de la peinture verte en bombe JD). En fait je laissais sécher ma peinture trop longtemps entre chaque couche. Maintenant je fais trois couches en 1h, en laissant reposer 30min maxi à chaque fois. Pour la température, je mets les b...

615 a écrit :attention le 615 m'a l'air d'être un modèle vigneron

Le 615 n'a jamais existé ni en vigneron ni en étroit en sortie d'usine.

Pourquoi autant de suppositions ???? Vous le verrez bien assez tôt, non?

Nom de dieu, la peinture est déjà sèche !!!!!!

Pour ceux qui ont demandé la photo :

Pour la source, c'est écrit dessus.

Les pneumatiques proviennent de quel modèle.

Merci Stan.

Suite et fin de la bestiole.

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Bon, bin pour une fois je vais te laisser la mini, mais par contre je vais prendre le 1/1

Rien à rajouter !!

Bel engin

Et quid du Man 4x4 sur le camion ??

Un peu de nouveau, j'ai refait la peinture du godet, et j'ai refait les 2 autres pièces jaunes, car les premières ne me plaisaient pas.

Pour la pose des flexibles, j'attends de recevoir les décalcos.

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Ah bin ce n'est pas du tout réaliste cette ... euh ... peinture sur le pick up.

Et à enlever maintenant ça va être coton

Contactes l'amicale ... ils possèdent toutes les archives de l'usine de Mouchard !!

Pour le perkins, tu trouveras toutes les pièces et infos techniques. Pour le reste de la mécanique, je pense que c’est une transmission labourier, de même pour le pont avant. Comme l'a dit Jérôme, l'amicale labourier devrait pouvoir t'aider : http://amicalelabourier.the-up.com/forum" onclick="window...

C'est un tracteur déjà peut courant, alors les documentations les sont d'autant plus.

Je ne me rappelle plus de la motorisation par contre, berliet ou pas? Essayes aussi sur les vieilles soupapes.

Une petite photo de la bête peut être?

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