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Beaucoup de départ de feu cette année dans la région, hier c'est une MF Cérea qui a brûlé dans mon village! Il y a beaucoup de poussière et des températures élevé cette année, ça facilite les départs

JD77 a écrit :

Sur le tarif le JD est plus chère, mais il y a des options que le Case ne peut pas avoir.

Comme ?

La poignée a évolué sur les modelés 2013, avec des boutons plus gros et un rétroéclairage, les commandes de clim vont être disposé sous l'autotoradio au lieu du montant arrière gauche! Sinon tracteur performant fiable et plutôt simple dans l’ensemble, je doutes pas qu'il soit recherché en occasion d...

Il y aurai eu 4 vitesse syncro pas besoin, mais avec 8 , sans, ça risque de faire des copeaux !

Je ne cherche pas à polémiquer, je cherche juste comprendre !

J'ai déjà eu deux cas similaires , sur deux tracteurs différents l'un en tier 2 et l'autre en tier 3, même panne du à un toux de développement de bactérie très élevé dans les réservoirs des tracteurs, d'ou mes questions

Donc c'est la faute du concessionnaire d'avoir boosté le tracteur pour faire plaisir au client ?

Ca donne quoi l'analyse du carburant? L'échantillon a t'il été pris dans le réservoir du tracteur ?

Ce type de freinage est obligatoire en Italie, normalement tous les constructeurs sont capables de le proposer

Pourquoi ? Tu as des statistiques pour comparer la fiabilité et les performances des deux moteurs ?

A mince j'avais vu lu vite fait le topic plus tot dans la journée et pas fait plus attention que ça, post à supprimer alors

Nouvelle cabine déjà présente sur la Katana, ainsi que le nouvel accoudoir

Je serai curieux de connaitre la puissance absorbé par le ventilo, pour souffler tout l'ensemble des radiateurs.
Ca commence à manquer de place sur ces bécannes

Ils aurai du faire comme tout le monde, laisser les roues droites

Il y a une grande différence, entre présenter un nouveau tracteur basique, et présenter un nouveau concept d'équipement pour tracteur, (même si dispo que sur papier). Le premier ne fait pas évoluer la machine agricole, alors que le second l'encourage !

Mauvais exemple l'Axion, c'est certainement un bon tracteur, mais il présente rien d'innovant.

Je suis aussi déçu de ne pas avoir eu plus d'info, à voir si il y a quelque chose à l'Agritechnica

Je te trouves bien méprisant avec les japonnais, ils sont tres rigoureux sur la qualité de fabrication de leurs produits , ce qui colle bien à l'image Fendt!

basouil87 a écrit :CNH? (à moins que l'usine case en allemagne n'existe plus :| )

Non c'est pas tout à fait ça, apparemment AGCO vendrai Fendt et Laverda à KUBOTA, pour avoir des sous sous et acquérir CNH le fantasme du moment !

Mais attention, ce n'est qu'une rumeur ...

Ce sont les ex-salariés de Randers qui doivent être content !

Je connais deux cas grave, pour le 1er 6 électro injecteurs HS, et pour le second 6 électro injecteurs HS, plus pompe HP !

C'est un pont de PUMA

FAUX, HARCHIS FAUX BULL ! Canadian farmer a raison. NH va perdre l'exclusivité du pont AV Supersteer sur les nouveaux T8 au bonheur de CIH pour vendre plus de MagnuM ! Reste que le pont AV suspendu CNH braque déjà très bien donc pas assez d'intérets de vendre du Supersteer sur cette gamme de GrosTr...

Les Mac Don ont un tablier de coupe flexible, d'ou l'intérêt du double rabatteur, de débat porte sur des barres de coupe rigide à vis. Ensuite si j'ai bien suivi le raisonnement de certain, c'est le rabatteur qui en cause dans la déformation du tablier :boulay: Pour moi le soucis des grandes barres ...

Je ne faisais que signaler un problème rencontré avec cette nouvelle machine (pré série 2010) et ce que propose un autre constructeur car pour le prix d'un tel machine, croyez vous qu'il soit normal que la barre de coupe vous lâche au bout de 400ha. Certes tous les constructeur ont leur problèmes d...

Science fiction ?

Ils ont mis quoi comme moulin dessus ?

Ca n'a pas l'air géniale niveau répartition de la paille "broyé" :bof:

Pas l'alésage, mais la course des pistons qui a été augmenté !

Beh je pense que c'est quasi officiel, qu'il sera motorisé par un IVECO, vraisemblablement un CURSOR et si je dis pas de bêtise, il est fabriqué en France.

8.3 L sur les 280 uniquement en tier 2 avec injection CAPS, aujourd'hui c'est le 9 L .

Effectivement 1er campagne, il y a aussi une belle AF7120 pas très loint

Vérifie ton alimentation au niveaux du boulon qui se trouve devant la cabine, coté moteur au dessus de l'orbitrole.

Oui voilà, l'avantage du iveco dans le MTX (donc avec common rail) c'est que ça consomme peu ... Mais je reste tout de même étonné de la faible puissance transmise au roues et a la PDF ! Un tracteur donné pour 160 chevaux qui n'arrive pas a trainer une presse qui n'en demande que 120 (alors que le ...

C'est vrai qu'un tarin plongeant c'est beaucoup moins pratique qu'un pointant vers l'horizon !

CNH se foule surtout pour avoir un design cohérent sur toutes leurs gammes ! :good:

POint de vu technique, le 535 ne serai plus le plus puissant de la gamme

Hop! un peut de concret

source: http://combineforums.proboards.com/inde ... 206&page=2

Tu devrais travailler dans les bureaux d'étude au lieu de travailler dans les champs, tu as loupé ta vocation on dirai. :boulay: Tu devrais te renseigner sur l'évolution et les changements sur les Mc Co par rapport aux Case, ça t'aidera à comprendre ! Les Puma et les MX Maxxum ne partage rien point ...

C'est surtout depuis que Brimont ne vend plus en direct, mais ils ont quand même vendu pas mal de plateau dans le département.

A d'accord, ils peuvent très bien faire de la traction, mais pas trop quand même, ça serai dommage de le casser. :na:

donc un maxxum mx150/170 booster à 200cv "voir plus" peut mettre la pater "concurrencer" un 7210/7220 où mx180/200/220 meme dans le temps car transmission aussi robuste jusque 220/230cv au delà de cette puissance le maxxum est une petite biquette a coté du magnum :D Toujours pas non! Un MX fatiguer...

Pourquoi Mc Co n'a t'il pas monté cette formidable transmission sur leur ZTX qui ont un gabarit de Magnum ?

Seul les bennes sont achetées, les tracteurs sont en location!

Le calage n'est pas bon, il faut être en balance sur le 4eme cylindre , sur le 1er les deux culbuteurs doivent avoir du jeu ( si pas le cas il faut les régler ), ensuite ajusté le point de repère de l'avance injection, et ensuite caler la pompe sur le 1er cylindre.

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