Le forum GTP, 1ère communauté francophone agricole

Pour quelles raisons? Ils ont une puissance assez proche, soucis d'adhérence? Un 8R est plus lourd qu'un 7R :) Je suis d'accord avec toi, pour les semis, les 8R sont bien lourd par rapport au 7R! Aprés comme tu dit, certainement, manque d'adhérence, mais ces semoirs sont si tirant que cela? Apparem...

mathieu10 a écrit :
Vincent10 a écrit :Ce ne sont plus les 7R sur les semoirs à maïs?
Ces 8R remplacent les 7280R.

Ok merci.

Pour quelles raisons? Ils ont une puissance assez proche, soucis d'adhérence?
Un 8R est plus lourd qu'un 7R

Ce ne sont plus les 7R sur les semoirs à maïs?

Magnum51 a écrit :Rien d'exceptionnel! Un agri tourne dans la Marne avec un traîné John Deere à 45l/ha à 18-20km/h!
Si un pulvérisateur automoteur moderne n'est pas capable de ce type de fonctionnement, qu'il reste à l'usine!

MDR, j'adore cette réflexion.

Savez vous ce que ça représente en l/min dans la rampe??

Une pompe pistons membranes est, à mes yeux, bien plus adaptée que n'importe quelle pompe centrifuge. Pour information, les 2 filtres auto nettoyant (1 par demi rampe) on une capacité de filtration de 120 l/min (de mémoire). Donc, on ne s'affole pas, en pulvérisation, tout va bien. Il n'y a que pour...

Merci pour ce reportage très inintéressant

Bebert fendt a écrit :Tu as connaissance de ce problème sur les 4 cylindriques Vincent10?

Oui

Discutez avec des concessionnaires Fendt, si ils sont honnête, ils vous diront qu'ils ont ces problèmes sur les 4 cylindres de 140 / 150 cv...

perso, j'ai vu ,sur une journée formation eco conduite avec le banc d'essai de association AILE le passage d'une dizaine de tracteur toutes marques ,dont les 2 que vous citez et bien 6150 r a pleine charge 34l heure pour une puissance maxi de seulement 140cv ocde et un 716 scr même condition 34l he...

centomathieu a écrit :le deuxième Caterpillar challenger mt 865c en lorraine

Il n'est pas dans les alentours de Ligny en Barrois celui là?

Ce pulvé est équipé en éléctronique Muller (régulation, coupure de tronçon GPS) qui est une bonne marque. L'intégralité des portes jets est en Arag ce qui garantit le prix des pièces détachées abordable. Il est équipé au choix d'une ou de 2 pompe de type piston-membranes, en 560 l/ min, c'est 2*280 ...

Exxact est devenue la marque betteravière du groupe Excel.

Qu'il est beau ce Mosellan.
Il est dans une concession ayant 1 parc très important de Fendt série 900.

canadian farmer a écrit :Pourquoi les employés ne rachètent-ils pas l'entreprise? Si elle est rentable, et que l'actionnaire principal (qui semble être la cause du problème) est prêt à passer la main...

Car le business Syrien est mort pour l'instant et, à première vue, ça représente une grosse partie des ventes.

Je ne sais pas où mettre ça... Je viens de lire le dernier France Route et ils ont testé un Iveco Stralis en 480 cv en Euro 6 sans EGR. De cette façon, le motoriste simplifie mécaniquement son moteur et en réduit l'encombrement (moins de surface de refroidissement). Pour l'instant c'est sur un Curso...

john le chevreuil a écrit :Marc Geerkens vendait un 6030 pour 15000€ tournant et quasi complet il y a 6 mois. Et si je me souviens bien il n'y a pas de TVA car elle est déjà acquittée.

Pas tout à fait exact, c'est de la TVA intra-communautaire c'est à dire que l'acheteur ne paie pas la TVA et c'est une régule entre pays.

Bien sûr. Ce sont les même machine.
Si mes souvenirs sont bon, l'Amatron 3 permet la coupure séquentiel des tronçon grâce au joystick alors que l'amaclick est simplement un boitier qui permet de couper les tronçons un par un avec un interrupteur dédié.

Fendt Agri a écrit :Donc je vous fait confiance, on a déjà un Amazone ad p avec l'amatron 3 et en occasion la plus part sont avec l'amaclick, donc ai je la possibilité d'ajouter mon amatron 3 ou il faut que je gardes le boîtier d'origine ?

Et la question posée de façon plus claire?

Si les terres sont humides avec marais et/ou pentes--> Hydro-mécaniques. Le choix est vite fait : Matrot (M44D ou Maestria) et Artec. Le reste des marques sont des hydrauliques pur et dur. Comme certains, je pense clairement que l'automoteur sur 100ha, c'est un luxe. "Ca libère un tracteur": sur le ...

La version RS20 2800 litres est elle homologuée route de la même façon que le F40 5000 litres?
Où peut on trouver les poids à vide et à charge des 2 versions de RS 20?

Pour l'accès en cabine, les rampes arrières du groupe Excel sont à mettre dans le même panier au niveau accessibilité et propreté : 0.

même acabit, a ton avis pourquoi a t'on mis le tier 4 apres le tier 3..., si ce n'est pour consommer plus... MDR, arrête de rouler en JD alors ;) Un tier 4 adblue à un meilleur rendement qu'un tier 3 EGR donc pour un même moteur, puissance et couple accrue ;) Pour les cabines d'automoteur, vous dev...

Steyr Profi a écrit :Les clients John Deere ne semblent pas être dérangés de devoir acheter jusqu'au pulvé JD pour avoir un GPS compatible! Avec le GPS JD ils ont les deux mains liées mais en redemandent encore!

La force commerciale est bonne

je parlais de la coupure par tronçon avec un guidage intégré au tracteur, car c'est bien plus agréable de ne pas avoir de files qui courent dans la cabine. Sauf que dans ce cas, tu es dépendant du constructeur de ton tracteur et de son "ouverture" vers les autres ou de ses partenariats. Niveau comp...

alexfendt-62 a écrit :Vincent, c'est fini le DPA, on est au DPAE maintenant!!

MDR

Effectivement, mais c'est le fond de ma pensée.
Je parlais aussi de la grande famille des "débits proportionnels à l'avancement"

Pour la TVA, c'est de la TVA intracommunautaire, c'est à dire qu'à la fin de l'exercice, les Etats font leurs comptes et une balance est faite. Un achat à l'étranger peut être intéressant pour une entreprise car il n'y a pas à financer l'avance de la TVA.

perso ,je pense que le deuxième tracteur qui sert au pulvé... doit être le mieux équipés de l'exploitation car il sert souvent au semis,il faut être précis même pour le pulvé et l'engrais car on peut aujourd’hui réduire les dose en étant précis rattaché a un guidage. A long terme, il est plus favor...

Superbe ces photos.

C'e'st quoi comme Mercedes sur la première?

C'est déjà le cas pour certaines voitures : Mercedes E / S / ML 350 Bluetec, certaines 406 coupé / 607 / 406 avec des 2.2 hdi, des C4 picasso ou pas... A ma connaissance, tous les poids lourds sont à l'Adblue. Mais comme d'habitude, en agriculture, on a peur, on râle, on est les seuls à avoir des pr...

http://www.agri-convivial.com/t39964-le-moteur-de-mon-chacal-fait-une-indigestion c'est vrai ,les moteurs des fendt n'ont aucun problemes !!!!!!!!!!!!! Mdr, je t'arrête de suite, je ne suis pas plus pour 1 que pour l'autre. Je vais même te donner un autre exemple sur un 818. 1/ 200 heures : turbo H...

Cette technologie paraît et je dis bien paraît moins fiable lorsqu'on prends en compte les retours utilisateurs et le nombre de série 30 avec Turbo HS, injecteurs HS et vannes EGR ayant un fonctionnement douteux. Pourquoi s'en priver? Pour la fiabilité, faire avaler des "déchets" à un moteur est un ...

"L'investissement dans l'Adblue" est un faux problème et un argument de vente JD. :P Surtout que JD va en mettre de l'adblue et bientôt... courant 2014. Ça me fait toujours bondir... Comment fonctionne les tracteurs routiers? En revanche, on oublie de dire qu'on continue à travailler avec une vanne ...

JD 844, tu peux expliquer s'il te plaît?

et d'un autre coté , avec l'obligation d'investissement que le systéme nous oblige à faire ..... comment faire autrement ?? Ah si ... mais se serait ptéte un sujet à ouvrir alors !? Qu'en pensez vous ??

Pourquoi ne pas faire comme faisait Berthoud avec les VOLUX : Une pompe centrifuge pour aspiration et brassage et une pompe doseuse pistons pour la pulvérisation? Sauf que là, on remplace la pompe à psiton par un Piston-membrane pour la pulvération, que l'on coulple avec une régulation DPAE? On aur...

Certains constructeurs montent deux pompes PM sur les gros pulvés pour passer le débit de 250 à 500 L/min, y a il un intérêt pour pulvériser? Souvent, elles sont jumelées pour le remplissage. Lors de la pulvérisation, 1 pompe sert à pulvériser, l'autre au brassage. Il y a tout de même la possibilit...

Pour moi, ce qui vaut le coup pour ne pas être embêté commence à partir du Boxer 3000.
Les plus petits sont vraiment montés légers.

Ensuite, sur des 2500L, va voir des Evrard Alpha, c'est déjà autre chose.

Le boxer 1500l est le plus petit de la gamme. Il est animé par un moteur d'Iveco Daily (4 cyl) qui tourne à fond les gamelles. C'est une machine très bruyante et assez consommatrice de maintenance. Berthoud à mondé 2 régulations différentes dessus : DPE Super et DP Tronic. Ils ont également essayé d...

Il y avait Hydropulvé qui faisait des pulvés à mettre direcctement sur des Fastrac. Il y avait une cuve de 2000L, c'était pas mal.
Maintenant, hydropulvé est HS mais si tu trouves un ensemble comme ça en occasion, c'est pas bête non plus

Surtout que, de toutes façons, l'utilisateur peut être parfaitement isolé dans sa cabine, le chemin pour se rendre du sol à la cabine est contaminé (escalier, rampe pour se tenir, porte + poignée...) sans compter le manque d'accessibilité de certaines machines (rampes avant ou non). Sans compter les...

Le RS20 me fait gentiment penser au M24D devenu Hélios ou au petits automoteur de chez Excel qui ont essayés de concurrencer cette machine. . Le sacre avantage des matrots est leur rampe avant et aussi Made In France! Acheter un automoteur pour ne rien voir, c'est un peu bete... Chacun voit midi à ...

638 résultats trouvés

En direct de l'actualités