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salut oui peut de personne connait cette mb c est cabine rouge ou grise oui ces une bonne mb solide pas de grosse performance car le moteur de 135 ch et un peut faible sinon bon travail propre a plus

salut je pense que tu a un problème de connexion qui et sale ou oxydé pas facile a trouvé mais pas le choix il faut toute les contrôler

salut regarde au niveau de électrovanne et regarde si le courant arrive dessus car tu peut avoir un problème boitier ou dans les prises sous la cabine a droite a plus

salut controle le clapet 17 bars je pense qu il grippe

l'explication ces quand l'huile et froide elle ne va pas au refroidisseur pour que l'huile chauffe plus vite et ces la température de huile qui ouvre le clapet du circuit du radiateur si tu veut contrôler la température tu la prend sur le bloc 17 bars sur le tuyau de droite et le retour sur le gauch...

salut la sonde de température sert a mettre en fonction les sonde des filtres de colmatage quand l huile et a température car si elle était pas la des que tu mettrais le moteur en marche avec l huile froide les voyants s allumeraient

il y a un autotronic sous le marche pied droit qui et programmable

salut la vis a changer de numéro elle a évolué la tête et en 6 pans avec de la colle introduit ces mieux que la 4 pan pour le serrage et ne desserre plus

salut a tu controler ton fusible a l avant du tracteur et ton fil jaune sur la batterie si ces bon démonte la trappe sous la cabine a droite a coté du marche pied et la tu regarde l état des fils a tu un data

salut le bon sens ces le trou vers la pompe injection sous les injecteurs

salut je parle pas pour les soupapes mais pour l injection qui se fait pas dans intérieur du piston

salut pour dire qu il ne tire pas se serai mieux de le passer au band un 595 sa a la pêche le moteur et neuf il faut qu il se face niveau pompe a injection sa peu être elle essai de changer le calage pour plus d avance ou retard sa coute rien je ne connais pas tes compétences a tu bien mis les pisto...

salut je suis d accord avec mf 36 il faut couper au niveau embrayage et ces niveau entrer de boite dans l embrayage a plus

salut a tu un filtre sur le coté droit arriérè si oui change le. mais il faut vidanger le pont et ensuite tu purge au filtre quand tout et bon a plus

salut ces un tracteur moue mais solide tout dépend du pont avant si c est le nouveau ou le vieux

salut je pense que le piston de ton vérin intérieur doigt être desserrer mais voir si ta des parachutes avant tout ou un limiteur de débit

le viscot ces le ventilateur moteur qui et embrayé électriquement et a se moment la il peut consommer des chevaux a la pto tu peut trouver jusqu a 10 ch de moins

salut quand la puissance a était contrôler a ce moment la le viscot moteur était t il embrayer les filtre carburant sont il neuf le contrôle des durites intercooler ont était fait si cela na pas était contrôlé le controle ne peut pas être bon

bonne année a tous et une bonne santé

oui le pont tu peut le ressouder mais si tu le vent tu le dit a la personne pour pas de problème

salut si elle monte pas la trémie plaine se n est pas les roues a l eau qui va la faire monter il faut un pont arrière je suis sur que tu peut en trouver a moins cher en adaptable

je pense que ces des truc pour casser les gantes car dans chaque roue tu va mettre au moins 500 600 litres d eau car il faut les remplir au maxi . mois je le ferai pas , niveau efficacité je suis pas sur du résultat . avec trémie plaine es que elle monte mieux

salut si tu gonfle a l eau mais une chambre a air . mais si t est roue était moins large tu montrer mieux mais la stabilité va être moins bonne . tu ma pas dit pour le vérin électrique

salut tu peut changer les pneus sa va rien faire, la solution monter un pont arriére la machine et trop lourde de l arriére ou la coupe a tapis pour faire du poids a l avant et a voir

salut si tu veut inverseur sous charge prend un 8240 xtra il et 180 190 ch c est un bon tracteur

salut si tu et obliger de ramener ton levier relevage tes réglages interne son mal régler il y a toute une procédure a faire mes je ne les pas il faut voir un concessionnaire au niveau de la barre de torsion niveau des bras elle n est pas casser car ces souvent la panne

salut le pont avant l embrayage avancement la boite moteur plus récent les réducteurs finale et de l electronique

salut tu a regarder derrière la petite plaque en plastic dans le montant droite de la cabine ou se trouve le petit marteau il y a des fusibles et relais

salut pour tu a de problème de masse il faut toute les contrôler

salut tu laisse tomber

oui la boite et la même le moteur plus fort des phares de travail supplémentaire et d autre chose mais je m en souvient plus

les options

salut reste sur le 8220 en année difficile pas de souci même niveau relevage

salut le 6190 marche bien mais avec la nouvelle bv celle du 6290 les derniers 6190 l ont ta charrue ces une 4 corps ou une 5 lourde ou pas le 8220 tu a plus d options meilleur confort de conduite

salut le 8220 consomme normalement se n est pas des tracteurs a faire travailler a 2000 tr mais a 1600 1700 tours et en mode tortue

salut le 8220 et un bon tracteur fiable et l inverseur sous couple et souple voir niveau pompe injection un peut délicate bon relevage

salut tu commence par devant la cabine en appuyant sur le milieu et après tu fait le devant

avec une dyna 6 tu ne peut pas mais avec une vario tu peut

comme tracteur de cour et pour traiter il et parfait

salut le 5460 tiers 3 et un bon tracteur en perkins le sisu marche bien aussi mais plus mou d accord avec toi en tracteur de cour il et très bien pratique avec chargeur et maniable le seul problème c est l équipement cabine par rapport au 6400 niveau problème injecteur sur le perkins attention au ca...

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