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Hou la la !!!!! Atention !!!! tout les 6x30 p n'accepete pas de second gyrophare tu a de forte chance de flasher ton command center . redirige toi plutot vers ton concessionaire pour verifier la version de ton CCU ...

Hou la la !!!!! Atention !!!! tout les 6x30 p n'accepete pas de second gyrophare tu a de forte chance de flasher ton command center . redirige toi plutot vers ton concessionaire pour verifier la version de ton CCU ...

BONJOUR J AI UN 5430I LA CHARGE PAR PNEU ET SUPERIEUR A LA NORMAL PUIS JE RAJOUTER UNE ROUE DE SECOURS POUR DIMINUER LA CHARGE PAR
PNEUS

sodomie

branlette

ouais mais cela ferais moins coche

bonjour mon 6150r demarre et cale au bout de 10 secondes
j ai regarser au fusible tout et ok

debranche la batterie sa devrait s eteindre sinon tu es trop pres de la ligne haute tension cela mais arrivee sur le miens

et tes fusible devant de 80a ont chauffé demonter les il sont fondues

et au faite ta mis un fusible en trop

bonjour bonne recherche

vous etes mort ya du bus can

arreter

bonjour peut tu s il te plait changer ton joint de palier avant!

ta compter

flute

j en suis a 3 paire de pneus ( chambre a air) besoin d aide

salut les gars on revient du canada desole de l absence. mais pour ta betaillere meme la bas ils charient les caribous que de jour!alors prend exemple!

mais booste le!!!!

la peur n evite pas le danger

laisse tomber faut souder ca tien pas d' origine

qu' es ce que viens fout la pression de gavage dans le probleme des synchros de boite

QU EST CE QUE TU VEUS TOI TU VEUS LE BOOSTER SINON TU PEUS TROUVER DES BOITIERS A PAS TROP CHER

resert tes boulons a toc(un quart de tour avant qu il casse)

CHANGE TA COURROIE ELLE EST USEE

CHANGE TES AMPOULES :idea:

ou le capteur de vitesse est plein de limaille
le differentiel ce fait la valise

change le BIF

le fou ta vu est une vue de 6020 et nn pas 6010

GEGE 81 LE LS C EST PAS DU BASSE PRESSION MAIS SIGNAL DE CHARGE (PAREIL QUE POUR MARCEL 3650)

MONTE UNE POWER BEYOND ET MARCEL 3650 QUAND ON CONNAIT PAS CA ON N EN PARLE PAS :na:

t as de l argent a perdre toi

tas surement les fils qui touche pour l inverseur par contre pour ta pdf ca peut etre la bobine de l electrovanne ou le bcu qui est hs.

va pas la bas y vont te la mettre et on branche pas de valise sur un 6010 mais juste un moniteur de perf.

a tu de la lumiere sur ton 6O30

j' ai connu des 6820 qui font 135 cv a la pdf, le tien doit avoir un probleme, il faut dabord le resoudre avant de le booster

ta un fil ki touche sur la bv et le fait de reculer sa bouge et sa repart comme avec les mars!

monte un boitier electronique sur ta betaillere pour tes phares de travail via le bus can et la batterie de ton tracteur tu aura plus de probleme sauf pour le budjet.

euh non mais g pas pas touché aux fusibles et ils sont tous ok. ni marche avant ni marche a recul. mais quand J appuis sur les freins il se met a avancer et a reculer

voila les releves du banc de mon 7430 sans surpuissance:
Puissance:202.2 CV
Régime moteur à puissance:1985 rpm
Couple max.:821 Nm
Régime moteur à couple max.:1595 RPM
La réserve de couple (RC):9.81 %

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