Les déchaumeurs à disques indépendants de 510 et 620 mm de diamètre, Optimer L et XL sont désormais disponibles de 3 à 12 mètres de large.

Le diamètre du disque influe directement sur le travail. Avec son petit diamètre de 510 mm, le disque de l’Optimer L génère une vitesse de rotation élevée favorisant le foisonnement de la terre de 3 à 10 cm. De son côté, le grand disque de 620 mm des Optimer XL assure un bon scalpage et un bon brassage jusqu’à 15 cm.

Les modèles portés de 3 à 6 mètres équipent des tracteurs de 120 à 300 ch et répondent aux besoins de compacité et de manœuvrabilité. Les Optimer traînés 6000, 7500, 9000 et 12000 renforcent la gamme pour permettre aux agriculteurs en grandes cultures et aux ETA de bénéficier de la meilleure qualité de mélange à haute vitesse.

Les Optimer 6000 et 7500 s’adaptent aux tracteurs de 180 à 450 ch. Basés sur une structure en trois parties, ils seront aussi à l’aise sur terrains plats et homogènes avec une version sans roues de jauge et extensions rigides que sur les sols vallonnés avec l’option roues de jauge alliée au dispositif de suivi de sol Steady Control.

De plus, les châssis des Optimer 6000 et 7500 peuvent être équipés d’un semoir SH et d’une tête de répartition pour trémie frontale pour combiner déchaumage et semis de couverts végétaux en un seul passage.

Les Optimer 9000, de 9m, sont destinés aux tracteurs de 270 à 550 ch. Les Optimer 12000, de 12m, équipent des tracteurs de puissances supérieures à 360 ch.

Les déchaumeurs à disques indépendants Optimer 9000 et 12000 sont dotés de série de l’innovation Steady Control pour une maîtrise parfaite de la profondeur de travail quelles que soient les conditions de sol. Le Steady Control apporte une réactivité immédiate aux conditions de sol et permet de réduire la consommation de carburant. La qualité de travail est régulière et homogène sur toute la parcelle même à haute vitesse. Contrairement au suivi de sol assuré exclusivement par des boules d’azote et utilisé chez de nombreux constructeurs, le Steady Control s’opère par un cheminement de l’huile entre le tracteur et les vérins d’extensions sans variations de pression.

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