Au premier abord, difficile de différencier un 7600 des nouveaux 6600. Il suffit pourtant de soulever le capot de ces derniers pour se rendre compte d’un gabarit plus court.

Et pour cause, c’est un bloc 4 cylindres AGCO Power de 4,9 litres de cylindrée avec DOC et SCR qui y sommeille, prêt à déployer de 120 à 160 chevaux max. selon le modèle. Pour le reste, les nouveaux Massey Ferguson 6600 ont tout des grands. Ils reprennent la cabine et le pont arrière des 7600, et voient leur empattement raccourcit à 2,67 m soit 21 cm de moins à puissance équivalente. Petite variation de poids également en faveur du 6600, plus léger de 400 à 500 kg qu’un 7600 à puissance semblable. Coté transmission et finitions, l’offre est également calquée sur celle des MF 7600 avec le choix des Dyna-4 (16x16 semi-powershift avec option rampantes 24x24), Dyna-6 (24x24 semi-powershift avec rampantes 36x36) et à variation continue Dyna-VT et des niveaux d’équipement Essentiel (sur Dyna-4 et Dyna-6), Efficient et Exclusive (Sur Dyna-6 et Dyna-VT). Soit 5 modèles configurables selon les besoins de chacun.

Sur les modèles semi-powershift, le circuit hydraulique est à centre ouvert avec deux pompes combinées, tandis que les versions Dyna-VT offrent un système à centre fermé load sensing de série. La prise de force arrière sur les versions Dyna-4 et Dyna-6 propose des régimes de 540 et 1000 tr/min (540Eco et 1000Eco en option) tandis que la variation continue propose de série 540/540Eco et 1000 tr/min. Le relevage arrière lève un minimum de 7100 kg, jusqu'à 8600 kg sur les plus gros 6600 au rotules tandis que le relevage avant intégré se contente de 3200 kg et d'une prise de force en option.

Dans la liste des options figurent le système SpeedSteer qui réduit le nombre de tours de volant pour les manœuvres, une suspension de cabine mécanique ou hydraulique, le toit vitré Visioline, une climatisation automatique ou manuelle, des distributeurs manuels ou électriques, un accoudoir avec ou sans joystick multifonctions. Massey Ferguson propose par ailleurs de coupler la pédale de frein à l'embrayage.

Modèle 6612 6613 6614 6615 6616
Finition Essentiel / Efficient / Exclusive
Moteur 4 cylindres AGCO Power 4 cylindres 4900 cm3 Common Rail Tier 4i
Puissance à
2200 tr/min (ch)
110 120 130 140 150
Puissance max. à 1950 tr/min (ch) 120 130 140 150 160
Puissance max. avec EPM uniquement sur Dyna-4 et Dyna-6 (ch) 135 145 165 175 185
Couple max. à
1500 tr/min (Nm)
511 553 645 652 (Dyna-4)
660 (Dyna-6 et Dyna-VT)
677
Inverseur  
Transmission Dyna-4 Dyna-4 et Dyna-6 Dyna-6 et Dyna-VT Dyna-4, Dyna-6 et Dyna-VT Dyna-6 et Dyna-VT
Prise de force arrière Dyna-4 et Dyna-6: 540 et 1000 tr/min (540 et 1000 Eco en option)
Dyna-VT: 540, 540 Eco et 1000 tr/min
Prise de force avant Option 1000 tr/min
Capacité relevage arrière (kg)
7100 (Modèles Dyna-4 + 6613 Dyna-6 et 6614 Dyna-6)
7100 à 8100 (6615 Dyna-6 et 6616 Dyna-6)
8600 (modèles Dyna-VT)
Capacité de carburant (l) 250 (+ 30 litres d'adblue)
Débit hydraulique max (l/min)
110
Commande des distributeurs mécanique ou hydraulique selon finition
Suspension de cabine mécanique ou hydraulique selon finition
Empattement (m) 2,67
Poids de base (kg) 5400 5700
Hauteur à la cabine (m) 3,03
Pneumatiques de base 14.9R28 (avant)
18.4R38 (arrière)
16.9R28 (avant)
20.8R38 (arrière)

 

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