La série 900 a bien évolué depuis le lancement du Fendt Favorit 926 de 260 ch à Agritechnica en 1995. Le constructeur bavarois dévoile ce jour la nouvelle série 900, qui se compose de cinq modèles d’une puissance comprise entre 296 ch pour le 930 et 415 ch pour le 942, le nouveau venu dans la gamme ! La nouvelle série Fendt 900 Vario est disponible dès maintenant et pourra être livrée à compter du deuxième semestre 2019. À la demande du client, la garantie peut être prolongée jusqu’à 8 années ou 8 000 heures de fonctionnement avec Fendt Care.

Avec son poids à vide de 11,7 tonnes combiné au système de télégonflage intégré VarioGrip, cette nouvelle série se destine aux travaux à faible pression au sol et à la puissance de traction élevée. Le nouveau 900 se veut modulable : avec ou sans relevage arrière, prise de force arrière, prise de force avant, poste de conduite inversé et un grand nombre de variantes de dispositifs d’attelage et de relevage…

Tous les modèles de la nouvelle série 900 sont équipés d’un tout nouveau moteur Man 6 cylindres de 9 litres, spécialement conçu pour Fendt, et doté d’un turbocompresseur VTG à géometrie variable. La périodicité de remplacement de l’huile moteur M3677 passe pour la première fois la barre des 1 000 heures. La chaîne cinématique Fendt VarioDrive s’appuie sur la transmission Vario TA 300 à laquelle elle est adaptée. 

Le régime nominal tourne autour des 1 700 tr/min. Au ralenti, la plage de régime se situe à peine à 650 tr/min. Le nouveau Fendt 900 Vario atteint sa vitesse maximale de 60 km/h à un régime économique de 1 450 tr/min, 50 km/h à 1 200 tr/min, et 40 km/h à seulement 950 tr/min (selon la législation du pays). Sur le modèle haut de gamme Fendt 942 Vario, le couple maximum intervient à seulement 1 100 tr/min.

Le couple est réparti de manière dynamique sur le pont avant et le pont arrière, en fonction des conditions d'adhérence. Le pont avant est entraîné séparément. Le découplage du pont arrière et du pont avant évite les contraintes sur route et dans les virages et permet de développer la pleine force de traction au champ. C’est précisément dans les courbes que le tracteur effectue le virage sous l’effet dit "pull-in turn". Résultat : un rayon de braquage faible et une traction maximale, selon le constructeur.

Le nouveau Fendt 900 Vario est équipé d’un système hydraulique modulaire. La pompe hydraulique Load Sensing (LS) délivre en standard 165 l/min, ou en option 220 l/min. Il est également possible d'opter pour un système hydraulique haut débit de 430 l/min composé de deux circuits hydrauliques indépendants.

 

 

 

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