La gamme Deutz Fahr est pléthorique ! Dans la série 6, vous disposez des 6.6, les modèles 6 cylindres de 156 à 212 chevaux et désormais de deux autres déclinaisons. 

Nouveaux 6.4 Agrotron

La première, les 6.4 (6155.4, 6165.4 et 6175.4) sont leur variante purement et simplement raccourcie de deux cylindres. La seconde, une série 6 "tout court"  consituée des modèles 6120, 6130 et 6140 placée un cran au-dessus de la série 5 en termes de standing et d'équipement et en dessous des 6.4. Le bavarois veut ainsi satisfaire toutes les attentes et surtout, les budgets. 
deutz fahr série 6 4 cylindres

Côté technique, hormis les deux cylindres et litres de cylindrée en moins par rapport à ceux que nous avons découvert en juillet 2016, peu, voire pas d'évolution sur les 6.4. Le bavarois a tout simplement raccourci le châssis pour disposer d'un empattement 20 cm plus court que les plus petits des 6 six cylindres (soit 2543 contre 2767 mm) et donc accroître leur maniabilité. Un atout majeur au chargeur. Par conséquent, mêmes transmissions powershift, RCShift ou TTV. Même cabine MaxiVision (avec variantes de toit tout de même) avec son interface et accoudoir multifonction MaxCom. Côté hydraulique, Deutz Fahr propose des distributeurs mécaniques ou électrohydrauliques en option. On retrouve l'accessibilité aux radiateurs en aluminium et le ventilateur EVisco (sur TTV). Les 6.4 se dotent à leur tour des ponts intégrés avec la suspension optionnelle. La nouveauté principale se trouve donc sous le capot, avec ce 4 cylindres Deutz TCD 4.1 L04 associé à un filtre à particules, une vanne EGR et un système SCR.

Gamme 
Deutz Fahr série 6 T4F
New
6155.4
New
6165.4
New
6175.4

6155

6165

6175

6185

6205

6215
Moteur Deutz TCD 4.1 L04
4 cylindres Tier 4 Final
(SCR, FAP, EGR)
Deutz TCD 6.1 L06
6 cylindres Tier 4 Final
(SCR, FAP, EGR) 
Cylindrée (l) 4,038 6,057
Puissance nominale (ch) 149 157 163 149 157 169 181 196 201
Puissance maximale (ch) 156 164 171 156 164 176 188 207 212
Puissance maximale avec boost (ch) - 171 - - 171 - - - 226
Régime de couple max (/tr/min) 1500 1400 1400 1500 1400 1500
Couple max (Nm) 663 699 699 663 699 739 818 850 889
Réservoir de GNR (l) 225 280
Réservoir d'AdBlue (l) 28 35
Transmission PS (30x15 ou 54x27) 6 vitesses powershift avant / 3 arrière
 RC Shift (30x15 ou 54x27) 6 vitesses powershift avant / 3 arrière
 TTV
Pont avant Carraro 20.29
 suspendu
Dana M60L
 suspendu 
Prise de force arrière 540 / 540ECO / 1000 / 1000ECO
Prise de force avant 1000 / 1000 ECO
Circuit hydraulique pompe à cylindrée fixe 84 l/min 
 pompe à cylindrée variable LS 120 / 160 l/min
p à cyl variable LS 120 l/min 
 p à cyl variable LS 160 l/min
Nombre de distributeurs mécaniques arrière
4
Nombre de distributeurs électrohydrauliques (RCShift) arrière 4/5/7
Nombre max de distributeurs avant 1/2
Capacité de relevage arrière (t)  6,2 /  9,7
Capacité de relevage avant (t) 4,11 5,48
Empattement (mm) 2543 2767 2848
Longueur mini/maxi (mm) 4193/5255 4347/5712 4397/5712 4478/5793
Hauteur mini/maxi (mm)
2920/3032   2932/3032 3032/3082 3103/3153
Largeur mini/maxi (mm) 2456/2720   2456/2720 2486/2720 2486/2541
Garde au sol mini/maxi (mm) 390/490   365/465 465/515 555/685
Poids à vide totale (kg) 7080/7940   7200/7600 7930/8330

Légende: : de série / : en option 

La série 6, de gros 5 "haut de gamme"

Quant aux trois 6 "point zéro" - considérons l'entrée de la série 6 - ils se différencient par la cabine, le moteur et la transmission empruntés aux modèles de la série 5 TTV. Avec leur look identique au segment supérieur, il s'agit de proposer une alternative économique aux 6.4 sans faire l'impasse sur les équipements. 
deutz fahr 6 series
C'est le désormais traditionnel quatre cylindrée maison de type TCD T4F de 3,6 litres développant respectivement 126, 135 et 143 chevaux qui loge sous le capot du 6120 (pack DOC + SCR), 6130 et 6140 (DOC + FAP + SCR, donc déjà prêts pour le Stage V). Ces modèles ne font pas l'impasse sur leur équipement puisqu'il leur est associé une variation continue TTV d'origine ZF, gérée selon trois modes (auto, pdf ou manuel). Deutz Fahr les dote du Hydraulic Engine Brake, un frein moteur hydraulique qui, via une pédale, crée une charge modulable sur le moteur afin d'accroître les capacités de freinage du tracteur.

Les 6120, 6130 et 6140 reçoivent une cabine suspendue pneumatiquement, dotée d'une nouvelle console et d'un nouveau joystick associé à l'InfoCentor Pro, un écran digital en couleurs. Le joystick dispose de quatre boutons programmables afin de le personnaliser. Ces modèles peuvent en outre disposer de l'écran Imonitor 8 pouces compatible Isobus, avec autoguidage AgroSky (via un volant électrique)

On retrouve le pont avant SDF, suspendu en option. Le système hydraulique à centre ouvert débite 90 l/min et est disponible en load sensing à 120 l/min. Quatre distributeurs mécaniques sont remplacés en options par un maximum de 5 distributeurs électro-hydrauliques. Le relevage avant d'origine Sauter lève 2,8 tonnes et jusqu'à 7 tonnes (Catégorie III) pour l'arrière. Un chargeur frontal peut être couplé grâce à un montage Light kit, Ready kit (téléflexible ou joystick électronique).

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