Successeur du Traxion+, le Traxion 65 de Vredestein intègre de nouvelles technologies issues du développement du pneu Traxion Optimalall, modèle de la gamme VF. Le design de bande de roulement repose sur le concept Traxion et ses ergots arrondis caractéristiques.

Le pneumatique dispose d’une zone de contact extra-large au centre de sa bande de roulement qui garantit un contact permanent avec la route. Constatant que les professionnels avaient de plus en plus tendance à citer le bruit en cabine et les vibrations comme les principaux facteurs de confort, Vredestein a décidé de comparer ses pneus à ceux de l'un de ses principaux concurrents européens du segment haut de gamme, sur le critère du bruit dans la cabine. Le test, réalisé sur un circuit RDW certifié ISO (ISO10844:2014) a révélé une réduction du bruit dans la cabine pouvant atteindre 29 % par rapport au produit concurrent haut de gamme. Le test a en outre démontré que le bruit perçu à l'extérieur, important pour les communautés locales dans les zones régulièrement traversées par les véhicules agricoles, était également réduit de 22 %. Le manufacturier communique sur une durée de vie du Traxion 65 d’au moins 30 % supérieure à celle de ses concurrents du secteur haut de gamme.

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