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Une nouvelle identité pour le Laser

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A son tour, Tecnoma renouvèle ses automoteurs de pulvérisation Laser avec des versions à rampe avant, rampe arrière et cabine centrale et rampe arrière à cabine avancée FC. 
Lors du salon Innov Agri 2016, c'est la version la plus couramment vendue qui était à l'honneur. Le Laser à rampe arrière et cabine centrale se distingue de son prédécesseur par son look racé et sa signature lumineuse diurne à LED. Plus moderne avec sa ligne élancée, le Laser 2016 profite également des évolutions abordées par le groupe Exel Industries en matière de sécurité et de confort pour l'opérateur grâce à sa nouvelle cabine ROPS de classe IV, le protégeant en cas de retournement, mais aussi des particules volatiles de produit. À son bord, l'opérateur dispose d'un nouvel écran sur lequel il pourra surveiller sa vitesse, son régime moteur et gérer de la voie variable hydraulique, et plus tard, la garde au sol variable en option sur les deux plus gros modèles (de 1,25 à 1,8 mètre). En outre, le nouvel accoudoir est associé au siège chauffant, ventilé et pivotant.

Les Laser sont proposés dans des capacités de 2500, 32004200 et 5200 litres et de 24 à 44 mètres de largeur de rampe. Leur nouvelle transmission hydrostatique Bosch Rexroth (avec trois plages de vitesse, de 0-18, 0-25 et 0-40 km/h) reçoit une fonction ECO permettant au moteur de réduire son régime automatiquement en fonction de la vitesse requise. À 40 km/h, le régime sera compris entre 1700 et 1800 tr/min.

Pour se différencier de ses cousins BerthoudCaruelle et SeguipTecnoma mise sur son propre réseau de distribution, mais également ses équipements technologiques. Citons la circulation semi-continue ou continue AGP par électrovannes pneumatiques, le système de suivi du sol Topfield, le pack Novatop comprenant autoguidage, traçabilité parcellaire, modulation de doses et coupure des tronçons automatisés, mais également les traceurs à mousse, ses rampes aluminium GVXLVX et L3X et rampes acier LVS ou GVS... S'il n'est pas encore conforme avec les dernières normes antipollution Tier IV Final, le Laser le sera bientôt grâce à un bloc Deutz 6 cylindres de 217 et 244 chevaux (avec AdBlue et FAP). En attendant, Tecnoma livre son appareil dans une version Tier IV Interim.
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