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Nouveaux X8. Trois modèles de 264 à 310 chevaux

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Avec son nouveau porte-étendard, McCormick franchit le cap des 300 chevaux et vient affronter le trio T7 HD, Optum et Terrus ainsi que les Fendt 800 Vario et John Deere 7R.
Après l'avoir annoncé au SIMA en février dernier à travers un concept 3D, l'italien profitait du salon Agritechnica pour dévoiler en avant-première son nouveau gros tracteur. Le X8 ne révolutionne pas le segment de puissance, puisque ses spécificités techniques sont assez proches de la concurrence, mais il permet au réseau McCormick de répondre à une demande croissante de tracteurs ni trop gros, ni trop légers, capables d'accomplir les principaux travaux culturaux et de transport des exploitations européennes.

Un tracteur plein de compromis qui repose sur un châssis long et un empattement de 3 mètres. Celui-ci débute à 264 chevaux avec le X8.660, puis 286 ch avec le X8.670 pour culminer enfin à 310 chevaux grâce au X8.680. Cette puissance est délivrée par un bloc 6 cylindres Beta Power de 6,7 litres (d'origine FPT) conforme avec les dernières normes d'émissions polluantes Tier IV Final,grâce notamment à sa suralimentation par un turbocompresseur à géométrie variable électronique (eVGT), un catalyseur SCR et un DOC. Côté transmission, ZF fournit sa variation continue Terra TMT32 à quatre plages de vitesse qui autorise une conduite à 40 ou 50 km/h sur route (selon la législation en vigueur) à un régime économique de respectivement 1300 ou 1600 tr/min.

Bien campé sur de grands pneumatiques de 2,15 mètres (en option) et arborant un look agressif plutôt réussi, ce nouveau tracteur de 10,8 tonnes ne démérite pas côté hydraulique. Son circuit Load Sensing CCLS délivre entre 157 et 212 l/min et fait appel à un maximum de 11 distributeurs électrohydrauliques. Sa capacité de relevage arrière est portée à 12 tonnes, et jusqu'à 5 tonnes à l'avant. Plusieurs régimes de prise de force sont proposés, de 540, 540 Eco et 1000 tr/min à l'arrière et 1000 tr/min à l'avant.

C'est en cabine que l'on apprécie le plus le X8. Sa cabine à quatre montants accueillante et ergonomique rassure, d'autant qu'elle dispose de commandes et d'un DSM 12 pouces couleur et tactile compatible Isobus empruntés aux X7.

Gamme McCORMICK (dès 2016)
X8.660
X8.670X8.680
MoteurBeta Power 6,7 litres
Tier IV Final
SCR + DOC + turbo eVGT
Cylindrée (l)6,7
Puissance maximale à 1900 tr/min (ch)
264286310
Couple maximal à 1400 tr/min (Nm)113211941282
Transmission VT-Drive à variation de vitesse continue 40 km/h Eco à 1300 tr/min
Régime prise de force arrière (tr/min)
540 / 540 Eco / 1000
Régime de prise de force avant en option (tr/min) 1000
Circuit hydraulique CCLS (l/min)157 (standard) - 212 (option)
Distributeurs électrohydrauliquesjusqu'à 11
Capacité relevage arrière (kg)12.000
Capacité relevage avant (option) (kg)5.000
Empattement (mm)3.000
Poids à vide (kg)10.800
Poids total admissible (kg)18.000
Hauteur (m)3,32
Largeur (m)2,93
Pneumatiques (standard)620/75R30 - 710/70R42 (900/60R42 en option)
Capacité de carburant (l)550
Capacité d'AdBlue (l)71
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