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Nouveaux Terrus. Les Optum en tenue tyrolienne

Autriche
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Dévoilé lors de l'Agritechnica 2015, les Terrus entendent renforcer la présence du tractoriste autrichien sur son marché domestique, ainsi que dans les pays limitrophes où la firme est indétronable du podium des meilleures ventes.
Proche cousin des Case IH Optum CVX découverts cet été entre Berlin et Hanovre, les Terrus sont eux-aussi issus de l'usine de Saint Valentin en Autriche. Ils reposent sur la même idée, de concevoir un tracteur puissant, performant et confortable pour les besoins de traction mais également de transport. Plutôt habitué à produire des tracteurs de faible et moyenne puissance, Steyr fait de cette nouvelle gamme son porte étendard, avec deux modèles de 288 et 313 chevaux max. primés lors du salon allemand grâce au titre de la "Machine de l'année 2016".

Les 10 points à retenir sur les nouveaux Steyr Terrus CVT:

Deux modèles, Terrus 6270 CVT et Terrus 6300 CVT de 271 et 300 ch (288 et 313 chevaux max) motorisés par un bloc 6 cylindres FPT Nef de 6,7 litres. Par l'adaption de la technologie Hi-eSCR (un seul turbocompresseur eVGT, un système SCR, pas de vanne EGR ni de FAP) celui-ci répond aux normes Tier IV Final.
Seule la transmission à variation continue CVT à 4 plages de vitesse sera proposée
Jumelage intégral possible ou monte de pneumatiques de 2,15 mètres de diamètre (exemple: 710/75R42 ou 900/60R42)
Pont avant suspendu à deux bras emprunté au Magnum de Case IH. Suspension de cabine sur amortisseurs de 100 mm de débattement
Entretien tous les 600 heures
Système de refroidissement du moteur soit Vistronic, indépendant du régime moteur, ou Variable avec réversion du sens de rotation pour un meilleur nettoyage
Freinage ABS ou ABS avancé en option. Fonction d'immobilisation automatique Park Lock hydraulique et frein sur l'échappement.
Même moniteur que l'Optum, l'AFS Pro 700 couleur et tactile permet de programmer la gestion de fourrières HMC II et de suivre l'état de pression des pneumatiques (jusqu'à 16 capteurs montés sur les valves). Isobus classe II/III et pré-équipement télématique (Basic ou Advanced) et GPS
Nouvelle identité, nouveau look avec une signature lumineuse diurne. Cabine empruntée aux modèles 6000 CVT (et Puma) avec 20 phares à LED et deux phares halogènes.
Lestage possible jusqu'à 2000 kg à l'avant et 1182 kg dans les roues arrière.
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