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New look pour les MT800E et MT900E

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Si on regrettait à leur lancement en 2013, qu'aucun changement esthétique ne les démarquait de leurs aïeux, le chenillard MT800E et son homologue à roues profitent depuis cet été aux États Unis du style caractéristique de leurs cadets. Présentation officielle en Europe lors du salon Agritechnica 2015.
Pour autant, ce n'est pas la grande révolution puisqu'en cabine, ce tracteur se confond avec la première génération des MT800E. On notera toutefois une climatisation plus performante ainsi qu'une barre de fixation latérale ajustable pour écrans de guidage ou de commande des outils, eux-mêmes alimentés par les prises électriques 12 V. Un smartphone ou lecteur MP3 pourront par ailleurs être connectés via une liaison Bluetooth au poste Delphi et les sièges Air Ride Deluxe VRS proposés en option sur les MT845E et MT855E sont en standard sur les modèles supérieurs.

Challenger MT900E MT800E MT700E
De gauche à droite, le MT900E à roues (non commercialisé en France) calque sa mécanique sur celle du MT800E à chenilles. Un échelon en dessous, le MT700E vendu depuis l'année dernière délivre de 355 à 405 chevaux.

C'est au niveau de cet impressionnant capot, agressif à souhait que l'on notera les principales évolutions mécaniques. Celui-ci est ajouré de façon à mieux canaliser le flux d'air et optimiser le refroidissement du 12 cylindres AGCO Power de 16,8 litres. Ce dernier, déjà conforme avec les dernières normes antipollution Tier IV Final depuis 2013, est accessible en pivotant le long museau vers le haut. Il évolue au niveau des soupapes d'admission et d'échappement, dont le jeu a été réduit grâce à des poussoirs hydrauliques. Challenger communique sur leur plus grande longévité, mais également sur la diminution du bruit perçu.

Au nombre de quatre modèles échelonnés de 494 à 640 chevaux max., les MT800E sont proposés avec des chenilles de 698 mm, 762 mm, 914 mm ou dans une version renforcée "Extreme Ag" de 457 ou 746 mm. Leurs proches cousins articulés à roues, les MT900E profitent également de ces évolutions mais ne sont pas commercialisés en France. Challenger préférant se concentrer sur la chenille dans une bonne partie de l'Europe. La production des MT800E débutera au printemps prochain, pour des livraisons annoncées pendant l'été 2016.

Challenger MT800E X-Edition

Pour son lancement aux États Unis lors des salons Farm Progress Show, le MT800E endosse, comme son cadet le kimono de samouraï. Une série limitée de 50 exemplaires pour le monde baptisée X-Edition, qui outre son style agressif roule suréquipée: plaque numérotée, éclairage à LED, siège cuir ventilé et chauffant, déflecteurs de débris larmés avec inserts spécifiques, tapis de sol assortis...

ModèleMT845EMT855EMT865EMT875E
MoteurAGCO Power 16,8 litres
12 cylindres en V (Bi-turbo, EGR, SCR)
Tier IV Final
Puissance nominale à 2100 tr/min (ch)*450490540590
Puissance max. à 1900 tr/min (ch)*494542594640
Couple max à 1500 tr/min (Nm)2184241125862875
 TransmissionPowershift 16 / 4 
Capacité de gasoil (l) 1250
 Capacité d'AdBlue (l)115
 Largeurs de chenilles (mm)698, 762, 914 (457 et 746 en version renforcée)  
Poids max (kg) 25362
*: selon normes ECE R120
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