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Lorsque Giugiaro se lâche !

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A deux doigts de se faire appeler désiré, le projet 440 HP auquel nous aurions pu décerner un « flop » lors de la précédente édition d’Agritechnica 2011 passe enfin de la 3D à la réalité. Et même s’il faudra encore attendre deux ans pour pouvoir l’utiliser aux champs, le prototype dévoilé dimanche dernier aux côtés des nouveaux tracteurs de la série 9 apparait dans un style aguicheur et ultra-moderne. A la rédaction de GTP, on a aimé!

Série 11 - 3 modèles de 350 à 440 ch

Série 11 - 3 modèles de 350 à 440 ch

Racé, épuré et avant-gardiste, tout comme l’était déjà la série 7 à son lancement en novembre 2011, le concept dévoilé dimanche dernier à l’ouverture du salon allemand est à nouveau l’œuvre du bureau de style Giugiaro. L’italien remet le couvert et se lâche en repoussant les limites jusqu’alors atteintes dans le monde agricole. Sa gueule béante soulignée de phares utilisant la technologie à LEDs, une cabine en lévitation dans le vide comme l'était le concept Galileo de Same dans les années 1990, le colosse de la gamme, nommé 11440 est fièrement posé sur de gros chaussons, les plus grands pneumatiques agraires du marché que Michelin dévoilait en live web trois semaines auparavant. Les nouveaux 900/65R46 de 2m32 de diamètre ont pour mission de transmettre au sol toute la puissance délivrée par un bloc MTU 6 cylindres de 10,6 ou 12,8 litres de cylindrée. Il s’agit donc des mêmes moteurs que ceux des derniers Xérion exposés à quelques encablures de là. Même fournisseur également pour la transmission à variation de vitesse continue, une ZF Eccom mais de type 3.0 pour le Deutz Fahr.

Selon les marchés, la série 11 pourra atteindre 40 (notamment en France), 50 ou 60 km/h avec régulation de régime moteur économique. Le système de freinage Powerbrake déjà connu sur le segment inférieur sera proposé, ainsi qu’un ABS. Sur la bascule, ce gros tracteur n’affiche que 13,1 à 13,5 tonnes mais pourra être offert avec différents lestages.  

Gamme Deutz Fahr série 11
11350 TTV
11400 TTV11440 TTV
MoteurMercedes Benz OM470 LAMercedes Benz OM 471 LA
Cylindrée (l)10,612,8
Puissance maximale (ch)325369408
Puissance maximale avec boost (ch)350400440
Couple max (Nm)169017101850
TransmissionTTV à variation de vitesse continue de 0 à 40 km/h
Capacité de relevage avant / arrière (t)6 / 12
Circuit hydraulique (l/min)300 (Load Sensing)
Poids à vide (t)13,1 à 13,5
Poids maximal (t)18 à 22
Capacité de carburant (l)700
Capacité d'adblue (l)70
Pont avantà bras indépendants Dana
Essieu arrièreSDF
Empattement (mm)3250
Pneumatiques (taille maximale avant arrière)650/65R38 – 750/75R46 – 900/65R46

Série 9 - 4 modèles de 270 à 350 ch

Autre star du salon, la série 9 permettra à Deutz Fahr de combler l’écart laissé entre le 7250 TTV et le nouveau 11350 TTV.  Avec un style rappelant celui de la série 11, ces tracteurs sont animés par un bloc Deutz 6 cylindres de 7,8 litres répondant aux normes Tier IV Final. La transmission à variation continue TTV provient également de chez ZF (Eccom 2.8) et permet d’atteindre 60 km/h en Allemagne, tandis que la réglementation routière impose au constructeur de brider sa transmission à 40 km/h. La cabine Maxi Vision Cab empruntée aux série 7 offre un agencement connu, avec une finition valorisante et un terminal IMonitor II couleur et tactile. Sa commercialisation est annoncée dès l’été 2014.

Gamme Deutz Fahr série 9
9270 TTV9300 TTV9320 TTV
9340 TTV
Moteur

Deutz 6 cylindres
SCR (Tier IV Final)

Cylindrée (l)7,8
Puissance maximale avec boost (ch)270300320340
TransmissionTTV à variation de vitesse continue de 0 à 40 km/h
Capacité de relevage avant / arrière (t)5 / 12
Circuit hydraulique (l/min)210 (Load Sensing), jusqu'à 7 distributeurs
Poids à vide (t)12
Poids maximal (t)18
Capacité de carburant (l)600
Capacité d'adblue (l)60
Pont avantDana
Essieu arrièreSDF
Empattement (mm)3135
Pneumatiques (taille maximale avant arrière)650/65R34 - 710/75R42
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