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Huit secoueurs ou système hybride au choix

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Quatre ans après avoir dévoilé sa première moissonneuse batteuse hybride, le groupe AGCO lui redonne de nouveaux espoirs en passant les normes Tier IV Final avec un relookage intégral plutôt réussi et la greffe (enfin!) de la cabine Skyline des modèles inférieurs.

Huit secoueurs ou système hybride au choix

Chez Fendt, l’hybride se nomme 9490X. Positionnée comme le haut de gamme de l’offre récolte, celle-ci partage nombre de caractéristiques avec les modèles conventionnels P à 8 secoueurs, à commencer par le design extérieur en concordance avec le segment inférieur et un système de battage conventionnel à trois éléments avec séparateur rotatif pour la série P et rouleau RotorFeeder de répartition de la récolte vers les deux rotors sur la X. C’est au niveau de la séparation que l’on retrouve les plus grandes différences. Spécificité du groupe AGCO depuis le début des années 2000 (MF Céréa et Fendt série 8000), les P disposent de huit secoueurs pour la séparation tandis que la X a deux rotors longitudinaux. Le nettoyage est quant à lui assuré par un système Venturi.  

Tant attendue, la nouvelle cabine Skyline veut visiblement faire oublier l’ancienne, plus tout à fait dans l’air du temps. Plus volumineuse, donc plus logeable, elle embarque un nouveau monolevier Powergrip avec mouvement à impulsions, un terminal TechTouch tactile de 10,4 pouces, la climatisation automatique incluant le chauffage, un siège à suspension pneumatique "grand confort" et un siège passager avec compartiment réfrigéré et espace de rangement. Les rétroviseurs sont dégivrants et réglables électriquement. Mais ce que le groupe AGCO souligne davantage, c'est son insonorisation, annoncée plus efficace qu'auparavant grâce à un vitrage absorbant. De nuit, des projecteurs de travail H9 assurent une meilleure vision sur l'environnement de la machine.

Lors de son lancement en 2009, l’hybride fut la première moissonneuse batteuse sur le marché à proposer la technologie SCR avec injection d’AdBlue sur un moteur qui n’est pas moins avant-coureur. Pour 2014, le fameux bloc AGCO Power de 7 cylindres et 9,8 litres de cylindrée s’affranchit des dernières normes antipollution en vigueur. Même sort pour le 6 cylindres de 8,4 litres greffé aux P. Pas de gain de puissance à noter pour ces nouvelles machines qui seront déclinées dès 2014 en version AutoLevel avec réducteurs avant pivotants afin de compenser des pentes maximale de 12°.

2014 verra également apparaître une toute nouvelle coupe de 10,7 mètres, naturellement à tapis tandis que les 8410P et 8380P (conventionnelles à 8 secoueurs) profiteront de coupes Powerflow déjà connues allant de 6,2 à 9,2 m. Pour accroître la qualité d'alimentation de la coupe, notamment dans le colza, n'oublions pas la vis supérieur SuperFlow de 762 mm proposée en option. En rapport avec l’élargissement de l’offre en barres de récolte, la trémie a une capacité de 10500 litres sur la 8380P et 12500 litres sur les 8410P et 9490X ainsi que des ouvrants plus larges. Pour conserver un gabarit routier à moins de 3,5 mètres, il est possible d'opter pour des pneumatiques de dimensions de grand diamètre (710/75R34) ou de chenilles Atrak de 660 mm en option sur les modèles sans compensation de pentes.

Modèle 20148380 P8410 P9490 X
Modèle remplacé8370 P
8400 P9470 X
Type de séparation8 secoueurs2 rotors de 500 mm de diamètre
Largeur de coupe
PowerFlow (m)
6,2 - 6,8 - 7,7 - 9,2 9,2 - 10,74
MoteurAGCO Power 6 cylindres
8,4 litres (SCR)
Tier IV Final 
AGCO Power 7 cylindres
9,8 litres (SCR)
Tier IV Final
Puissance max. avec Boost (ch)379404496
Largeur batteur (m)1,68 
Plage de vitesse batteur (tr/min)360 - 1080
Diamètre batteur (m)0,6
Surface contre batteur (m²)1,181,18
Surface de séparation (m²)7,95,44
Surface des grilles (m²)5,3 
Plage de vitesse des grilles (tr/min)460 - 1150 
Capacité de trémie (l)1050012500 (10500 en version AL)
Débit de vidange (l/s) 120
Capacité de carburant (l)1000
Capacité d'AdBlue (l)120
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