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Encore à l'état de prototype

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Il se faisait attendre ce tracteur ! Pourtant, le Maxterra n’est pas tout à fait prêt à être commercialisé comme en témoignait lors de sa présentation en Allemagne le marquage « Prototyp ».
Ce n’est qu’une question de mois pour le Tchèque, bien décidé à livrer un tracteur abouti et répondant aux attentes de ses clients. La commercialisation a été retardée afin de pouvoir lui greffer un moteur 6 cylindres turbocompressé répondant aux dernières normes antipollution Tier IIIB. Celui-ci délivrera selon la version soit 129, 143, 156 ou 175 chevaux. Son design est plutôt réussi, sa cabine semble accueillante, bien aménagée et correctement équipée (climatisation, siège pneumatique Grammer). Nul doute que le Maxterra est dans l'air du temps. Zetor n’a pas lésiné sur l’équipement standard et le confort de l’opérateur. Cette série disposera d’une transmission 24/24 à six rapports mécaniques et 4 en powershift. Le circuit hydraulique débite 110l/min. Le relevage arrière a une capacité de 9500 kg et le relevage avant sera proposé en option. Fabriqué dans son usine de Brno, le vaisseau amiral de Zetor permettra au réseau de combler son offre, jusqu’à présent constituée de tracteurs de 65 à 130 chevaux. Site Web de Zetor: www.zetor.fr
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