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Des chenilles... mais surtout des roues en 2014

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Nul besoin d’une boule de cristal pour prédire l’avenir de Challenger en 2014. Le constructeur américain profite de la récente évolution de ses chenillards MT800E et du bloc AGCO Power de 8,4 litres adopté par les cousins, pour offrir deux nouvelles gammes de tracteurs… à roues.

La chenille, c’est le crédo du constructeur américain. Mais pas que ! Depuis la reprise des droits de production de la marque commerciale Challenger à Caterpillar en 2002, cette nouvelle carte est devenue pour le groupe AGCO une marque plus généraliste qu’elle n’est exclusive en Europe de l’Ouest. Challenger est en quelque sorte le résultat de 25 années de reprises, de fusions et de restructurations au sein du groupe américain. Calquée sur le catalogue Massey Ferguson, mais reprenant au passage quelques presses et faucheuses d’origine Hesston, des moissonneuses batteuses axiales Gleaner et divers outils de travail du sol et de semis Sunflower ou White Planters, la jeune branche jaune et noire mise sur son image forte, liée notamment à l’offre de tracteurs à chenilles MT700 et MT800, ses pulvérisateurs Rogator et automoteurs d’épandage Terra Gator. 

Seule ses gros tracteurs à chenilles et matériels de pulvérisation et d’épandage sont donc proposés sous nos latitudes. Donc rien de ce qui vient d’être dévoilé et présenté dans ces lignes ne viendra poser ses roues en France en théorie. Le MT600E est un proche cousin des Massey Ferguson 8700 et Valtra S Tier IV Final. Ormis le restylage du capot moteur et l’adoption d’une casquette de cabine identique aux Massey Ferguson et Valtra, les évolutions sont maigres. C’est sous le capot que réside l’évolution la plus notable, un 6 cylindres de 8,4 litres AGCO Power déjà vu, et revu, mais boosté par un turbocompresseur à double étage (en fait, ce sont deux turbocompresseurs avec contrôle électronique de la soupape de décharge espacés par un intercooler air/eau). Le dispositif SCR déjà en place depuis cinq ans est complété par catalyseur d'oxydation diesel (DOC) et d'une vanne EGR externe. Donc, pas de Filtre à Particules (FAP) au programme pour cette nouvelle génération. Notons également que le moteur délivre une surpuissance EPM (Engine Power Management) de 30 chevaux à la prise de force ou au transport, dès 20 km/h. Côté puissance, les cinq modèles à transmission CVT délivrent de 270 à 370 chevaux max à 2000 tr/min, soit de 300 à 400 chevaux avec la surpuissance.

CARACTÉRISTIQUES*MT645EMT655EMT665EMT675EMT685E
MoteurAGCO Power e3 SCR 84 CTA
Tier IV Final
6 cylindres
Cylindrée (l)8,4
Puissance nominale à 2100 tr/min (ch)240265290320340
Puissance max à 2000 tr/min (ch)270295320350370
Puissance max avec EPM à 1500 tr/min (ch)300325350380400
Couple max (Nm) à 1300 tr/min13001390150015901600
TransmissionTechstar CVT à variation de vitesse continue de 0 à 40 km/h (gamme roue de 0,03 à 40 et gamme champ de 0,03 à 28 km/h)
Relevage arrière (kg)12000
Relevage avant (kg)5000
Circuit hydraulique (l/min)205
Régime prise de force (tr/min)540 Eco / 1000 / 1000 Eco (1000 à l'avant)
Capacité de carburant (l)630
Capacité d'adblue (l)60
Intervalles d'entretien (h)500
Poids à vide (kg)10800
Poids total autorisé (kg)18000

*Données constructeur

Un gabarit au dessus, le très confidentiel MT900, articulé chaussé de roues passe à la gamme E et semble démontrer que l’articulé n’a pas dit son dernier mot face à la chenille. Calqué sur les caractéristiques techniques des trois plus gros MT800E, ces nouveaux modèles sont marqués par l’adoption d’un bloc V12 AGCO Power de 16,8 litres de cylindrée, suralimenté par deux turbocompresseurs et couplé d’un dispositif SCR. Comptez donc entre 529 et 637 chevaux max. sur les trois modèles disponibles aux États Unis et dans une partie de l'Euorpe de l'Est.

Après avoir exposé lors du SIMA 2007 un MT975B, Challenger avait fait le choix de ne pas importer son tracteur, prétextant que la chenille est plus adaptée, voire efficace sur notre marché. A l’heure où Case IH, New Holland et bientôt John Deere proposent des versions chenillées de leurs tracteurs articulés, Challenger semble pourtant camper sur le choix de seulement deux chenilles.

CARACTÉRISTIQUES*MT955EMT965EMT975E
MoteurAGCO Power 16,8 litres 12 cylindres en V (Bi-turbo)
Puissance ISO (ch)490540590
Puissance max (ch)529583637
Couple max à 1500 tr/min (Nm)236026002841
 TransmissionPowershift 16 avant / 4 arrière  
Capacité de gasoil (l) 1250
 Capacité d'AdBlue (l)115
*Données constructeur
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