Le Sinoway, un tracteur articulé chinois
Le Sinoway, un tracteur articulé chinois
Le Sinoway, un tracteur articulé chinois
Le Sinoway, un tracteur articulé chinois
Le Sinoway, un tracteur articulé chinois

Le Sinoway, un tracteur articulé chinois
Le Sinoway, un tracteur articulé chinois

Le Sinoway, un tracteur articulé chinois "Low Cost"

Tracteurs du 17/02/2010
Si en Chine le paysan a toujours eu recours à un mode de culture traditionnel, dépendant de la force humaine et animale, l’évolution de la mécanisation et des techniques est aujourd’hui significative. Cette mécanisation se traduit par une montée en puissance progressive des équipements dans les plus grandes plaines de Chine, en direction de l’ancien bloc soviétique. C’est là qu’il faudra espérer voir évoluer le tracteur Sinoway 1854.
Le plus gros tracteur fabriqué en Asie prend forme dans une entreprise chinoise de Shanghai, l’une des plus importantes villes de l’est. Sinoway est plutôt reconnu comme l’un des spécialistes du matériel de chantier et des travaux publics chinois.

Malgré tout, le constructeur est convaincu que le marché du tracteur est porteur, et à souhaité se diversifier en s’engageant sur le marché des tracteurs de forte puissance avec l’élaboration d’un modèle articulé de 185 chevaux.

Celui-ci est plutôt destiné aux plaines fertiles du pays qu’aux zones rizicoles et marécageuses. Pour le moment, Sinoway n’a pas souhaité étoffer sa gamme avant de mesurer l’impact de ce modèle sur les marchés visés. Capable de produire environ 100 unités par an, l’usine souhaite dans un premier temps se concentrer sur les marchés asiatiques, russes et d’Amérique du sud.
Le Sinoway 1854 repose sur quatre roues motrices 18.4r34 et un châssis articulé autorisant une répartition des masses de 58% à l’avant et 42% à l’arrière. Coté motorisation, il dispose d’un D6114 six cylindres diesel fabriqué par la Shanghai Diesel Engine Limited Company reposant sur une technologie d’origine Cummins. C’est un fait, les tracteurs chinois sont de mieux en mieux conçus et offrent davantage de confort et de fiabilité, malgré une conception basique.

La cabine « Luxury » est climatisée et dispose d’un poste de conduite on ne peut plus simple. La boîte de vitesse est mécanique et dispose de 16 rapports avant et 4 arrière.

Le tracteur dispose d’un relevage de catégorie 3 d’une capacité de levage de 3,6 tonnes, de 2 distributeurs et d’une prise de force 540 et 1000 tr/min.

Proposé pour les marchés russe, chinois et d’Amérique du sud, ce tracteur se caractérise en outre par des tarifs attractifs, avoisinant 57.800$ (42.400¤ hors frais de port) et livrable de 30 à 40 jours après commande, garanti un an à compter du jour de livraison.



Par M. Bonaventure

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