Le PowerPlatForm: un porteur à tout faire

L’arme ultime des entrepreneurs nord-américains est née sous les traits d’un engin porte-outils, baptisé Power PlatForm et dévoilé par son fabricant Custom Chassis. Il s’agit d’un concept polyvalent capable de jouer le rôle de tombereau de chantier, de tracteur porteur agricole et pouvant s’avérer aussi efficace dans d’autres domaines d’activité. Cet engin, qui n’a pas vocation de remplacer le tracteur traditionnel est un véritable couteau Suisse. La plate forme, utilisable pour de nombreuses applications peut recevoir une benne basculante de travaux publics d’une contenance de 11,8 à 20 tonnes (selon la vitesse autorisée).

Ce tracteur-porteur-pousseur peut être aussi combiné à un pulvérisateur, une tonne à lisier, une fraise à neige, un équipement de fauche ou de récolte et peut aussi entrainer des outils de travail du sol.

A chaque utilisation un outil spécifique

Le Power Platform est mu par un moteur Cummins QSB 6.7 turbocompressé de 260 chevaux et dispose d’une transmission Powershift d’origine ZF à 6 vitesses avant et 3 arrière, capable d’emmener le mastodonte à 50 km/h ou 70 km/h en option. « Bien que la transmission hydrostatique offre de nombreux avantages en terme de confort d’utilisation et de variation de vitesse, elle coûte plus cher et nécessite plus de puissance, ce qui se traduit par une consommation de gasoil plus élevée. » souligne Mike Huhn, ingénieur et co-fondateur de Custom Chassis.

Afin de garantir une meilleure stabilité et de conserver son assiette lors de déplacements rapides, un système de suspension à bras oscillants électrohydrauliques permet de garder l’appareil à niveau.

Chaque essieu reçoit un capteur de charge, contrôlé en cabine grâce à un indicateur lumineux qui alerte l’opérateur en cas de surcharge. Selon l’excès de poids, l’engin ne peut se déplacer par sécurité qu’en petite vitesse ou s’immobilise jusqu’à temps que le poids soit corrigé.

D’un point de vue confort, le Power Platform n’a rien à envier à des tracteurs de grande série puisqu’il dispose d’une cabine spacieuse et lumineuse, commune à des machines de récolte New Holland. Le constructeur a choisi de conserver l’agencement intérieur ainsi que la console et l’écran couleur de 10,4 pouces. Ce dernier donne un maximum d’informations sur l’état de l’appareil, des outils et de leur environnement. Une caméra située sur le relevage arrière permet de simplifier l’attelage d’outils. Le siège passager fait lui aussi partie du lot standard, comme le compartiment réfrigéré.

Grâce à ses deux ponts directeurs Carraro, cet engin peut se déplacer en crabe, en deux ou quatre roues directrices et bénéficie d’un rayon de braquage de 5 mètres. Il reçoit des pneumatiques Michelin CargoXbib 600/60R30.5.

En option sont proposées des prises de force et relevages de catégorie III à l’avant comme à l’arrière.

Le prix du Power Platform devrait osciller aux Etats-Unis entre 129.000 et 167.000 €. Ce premier modèle, présenté depuis l’année dernière sur différents salons nord américains devrait entrer en commercialisation. Il n’est pas exclu que ce constructeur s’intéresse à l’Europe de l’Est.