Après 17 ans de succès, Versatile dépoussière un classique

C'est l'un des plus grands classiques de la grosse puissance. Lorsque l'équipe de Versatile, alors dirigée par Ford en 1994 s'applique à lancer la série Ford Versatile 80, personne ne se doute du succès qui l'attend. Simple, fiable et accessible, celle-ci sera renouvelée l'année prochaine, au terme de 17 années de loyaux services d'une excellente rentabilité.

Pas d'AdBlue pour les Versatile

Trois générations se sont succédées avant de passer du bleu Ford au rouge initial, celui d'une firme qui a tout misé sur la simplicité, la durabilité et des faibles couts d'utilisation. En 2001, l'usine de Winnipeg est cédée au groupe Bühler par New Holland qui vient de fusionner avec Case IH. La production du HHT permet à cette firme canadienne de s'engager rapidement en Europe de l'Est et de devenir l'un des acteurs majeurs de la grosse puissance.

Aujourd'hui détenue par le fabricant russe de moissonneuses batteuses Rostselmash, Versatile dévoile la succession de son best-seller, soit cinq modèles de 350 à 550 chevaux. Sur les traces de son prédécesseur, le Versatile de demain arbore un style plus moderne, une cabine 14% plus spacieuse que l'ancienne mais ne déroge pas à la règle; celle d'être motorisé par Cummins. Les Versatile 350 et 400 sont motorisés par le bloc 6 cylindres QSX 11,9 litres alors que les modèles 450, 500 et 550 disposent du bloc QSX 15 litres. Coté transmission, c'est à Caterpillar de fournir une powershit. Et pour passer aux normes Stage IIIB - Tier IV interim, Versatile a fait le même choix que John Deere. Conformément au cahier des charges de Peter Pakosh et Roy Robinson, les fondateurs, il faut que l'usage soit simple et l'entretien rapide, accessible. De ce fait, la dépollution se fait par une vanne de recirculation des gaz d'échappement (EGR), ne nécessitant aucun additif.